MAN Trucks wspólnie z DB Schenker pracują nad wykorzystaniem platooningu w logistyce
Wiodący dostawca usług logistycznych
DB Schenker wspólnie z MAN Truck & Bus i Hochschule Fresenius University of
Applied Sciences przekazali do praktycznego wykorzystania dwa połączone cyfrowo
pojazdy ciężarowe. Kolumna maszyn wyruszyła z oddziału DB Schenker w Neufahrn
koło Monachium. Pilotażowy projekt otrzymał wsparcie od rządu federalnego
Niemiec w wysokości 2 milionów euro.
Obecny na inauguracji Federalny
Minister Transportu i Infrastruktury Andreas Scheuer, powiedział: “Projekt jest
wyznacznikiem kierunku rozwoju dla zautomatyzowanego i połączonego w sieć
drogowego transportu towarowego”.
Platooning to system jazdy, w którym
co najmniej dwa pojazdy ciężarowe poruszają się po drogach w konwoju, przy czym
odległość pomiędzy nimi jest bardzo mała, a nad wszystkim czuwają systemy
wspomagania jazdy i sterowania. Pojazdy są połączone ze sobą za pomocą
elektronicznego "dyszla", którego rolą jest przekazywanie informacji
pomiędzy maszynami w konwoju.
Pierwsza ciężarówka (Truck1 Polska)
wyznacza prędkość i kierunek, podczas gdy pozostałe podążają za nią. Obecnie
testy odbywają są na 145-kilometrowym odcinku autostrady A9 w Niemczech. Zespół
badawczy planuje przeprowadzać przejazdy bez ładunku do początku sierpnia.
Członek Zarządu DB Digitalization and Technology, Dr Sabina Jeschke wyjaśnia:
"Projekt ten pozwoli ugruntować naszą pionierską pozycję w obszarze
zautomatyzowanego oraz zintegrowanego kierowania pojazdami".
Joachim Drees, Dyrektor Generalny MAN
Truck & Bus AG, wierzy, że projekt pozwoli marce osiągnąć pozycję lidera w
automatyzacji i digitalizacji pojazdów użytkowych.
Technologia platooningu dla
zastosowań w logistyce będzie wciąż optymalizowana pod względem bezpieczeństwa
systemu, zmniejszenia zużycia paliwa czy lepszego wykorzystania przestrzeni na
autostradach. Partnerzy projektu chcą również uzyskać od społeczeństwa
informacje zwrotne odnośnie akceptacji tego modelu poruszania się po drogach, a
także spełnienia wymogów polityki transportowej i warunków infrastrukturalnych.
Uniwersytet Hochschule Fresenius
zbada psychospołeczne i neurofizjologiczne oddziaływanie platooningu na
kierowców biorących udział w testach.
Brak komentarzy:
Publikowanie komentarza